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Hamburg
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Bebauungsplan Neugraben-Fischbek 77 Hamburg

Das etwa 2,8 ha große Plangebiet befindet sich im Zentrum des Stadtteils Neugraben-Fischbek im Bezirk Harburg. Der Geltungsbereich umfasst die Flurstücke 7887 (tlw.), 9399 (tlw.), 5658, 5609, 8192, 8190, 8193, 8191, 805, 793, 794, 5073, 8800, 790, 8801, 792, 5485, 786, 3551, 788, 3546, 3465, 6964, 787, 7012, 9413 (tlw.) der Gemarkung Fischbek, Bezirk Harburg. Er wird im Westen durch die Straße „Süderelbebogen“, im Norden und Osten durch die Straße „Dorflageweg“ und im Süden durch die Straße „Kleinfeld“ begrenzt.

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Hamburg
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Bebauungsplan Poppenbüttel 46 Hamburg

Der Bebauungsplan Poppenbüttel 46 für das Gebiet nördlich, südlich und westlich der Straße Hinsbleek (Bezirk Wandsbek, Ortsteil 519) wird festgestellt. Das Gebiet wird wie folgt begrenzt: Hinsbleek, Westgrenze des Flurstücks 7969, West- und Nordgrenze des Flurstücks 7968 der Gemarkung Poppenbüttel, über die Alte Landstraße, West- und Nordgrenze des Flurstücks 4059 der Gemarkung Poppenbüttel, Hinsbleek, Alte Landstraße bis zur Straßenmitte, Südgrenzen der Flurstücke 8304, 8306, 8305, 7509 und 2123, über das Flurstück 2133, Nordgrenze des Flurstücks 2123 und über das Flurstück 7504 der Gemarkung Poppenbüttel.

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Bebauungsplan Barmbek-Nord 30 (1.Änderung) Hamburg

siehe Originalplan

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Geodatendienst
INSPIRE

WMS Luftbilder Hamburg - DOP Zeitreihe Wattenmeer

Web Map Service (WMS) zum Thema Luftbilder Hamburg - DOP Zeitreihe Wattenmeer. Die dargestellten Geodaten beinhalten zusätzlich eine zeitliche Dimension (WMS-Time).

Zur genaueren Beschreibung der Daten und Datenverantwortung nutzen Sie bitte den Verweis zur Datensatzbeschreibung.

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Bebauungsplan Neuengamme 4 Hamburg

Der Bebauungsplan Neuengamme 4 für den Geltungsbereich Kirchwerder Landweg zwischen Flurstück 2129 und Neuengammer Hausdeich einschließlich angrenzender Flurstücksteile sowie Teile der Flurstücke 1420 und 1084, Curslacker Brückendamm zwischen Neuengammer Hausdeich und Dove-Elbe einschließlich angrenzender Flurstücksteile der Gemarkung Neuengamme (Bezirk Bergedorf, Ortsteil 606) wird festgestellt.

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Bebauungsplan Eißendorf 5 Hamburg

Der Bebauungsplan Eißendorf 5 für das Plangebiet Landesgrenze-Sinstorfer Kirchweg-Ostgrenze der Gemarkung Vahrendorf-Forst-Ostgrenze des Flurstücks 934 der Gemarkung Marmstorf-Ost- und Südostgrenze der Gemarkung Vahrendorf-Forst- Landesgrenze (Bezirk Harburg, Ortsteil 710) wird festgestellt.

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Geodatendienst

WFS Geologische Karte Quartärbasis 1:50 000 Hamburg

Dieser WFS (WebFeatureService) stellt die stellt die Basis der quartären Ablagerungen bereit.


Zur genaueren Beschreibung der Daten und Datenverantwortung nutzen Sie bitte den Verweis zur Datensatzbeschreibung.

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Bebauungsplan Lohbrügge 48 Hamburg

Der Bebauungsplan Lohbrügge 48 für den Geltungsbereich Ladenbeker Weg - Ostgrenzen der Flurstücke 732 und 733 der Gemarkung Lohbrügge - Bille - über die Flurstücke 737 und 735 der Gemarkung Lohbrügge (Bezirk Bergedorf, Ortsteil 601) wird festgestellt.

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Teilbebauungsplan TB 132 Hamburg

Bezirk: Harburg, Stadtteil: Harburg, Ortsteil: 701, Planbezirk: Julius-Ludowieg-Straße

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Organisationseinheit

Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM)

Die Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) hält die Stadt Hamburg mobil und will alle Chancen nutzen, um sie in vielen Bereichen noch mobiler zu machen und gleichzeitig die klimaschädlichen Verkehrs-Emissionen durch eine umfassende Mobilitätswende zu reduzieren. Sie arbeitet daran, die allgemeine Verkehrssituation und die Aufenthaltsqualität im öffentlichen Raum zu verbessern und die gesellschaftliche Teilhabe durch individuelle Mobilität mit der Verbesserung der Lebensqualität in Hamburg in Einklang zu bringen. Eine mobile Stadt und ein funktionierender Liefer- sowie Warenverkehr sind auch elementar für den wirtschaftlichen Erfolg Hamburgs. In einer wachsenden Stadt steigen die Verkehrsleistung und die Personenkilometer ständig – bei gleichbleibender, zur Verfügung stehender Fläche. Deshalb muss der Mobilitätsmix neu gedacht werden: Bus, Bahn, Sharing-Angebote und das Fahrrad sollen die Hamburgerinnen und Hamburger immer komfortabler, einfacher und sicherer durch die Stadt bringen. Deshalb soll der Umweltverbund nachhaltig gestärkt werden, das heißt: der Öffentlichen Nahverkehr sowie der Rad- und Fußverkehr werden konsequent ausgebaut. Dazu initiiert und unterstützt die BVM umfangreiche Aktivitäten für eine verstärkte Radverkehrsförderung sowie für die Planung und Umsetzung einer Angebotsoffensive im öffentlichen Personenverkehr sowohl im öffentlichen Schnellbahn- als auch im öffentlichen Busnetz.

Veränderung des Modal Split zu Gunsten des ÖPNV, des Radverkehrs und des Fußverkehrs – Hamburg soll Fahrradstadt werden: Ausbau und Verbesserung der Radverkehrsinfrastruktur - Entwicklung und Schaffung der notwendigen Infrastruktur für die Stadtentwicklung durch Erschließung von Wohn- und Gewerbegebieten - Verkehr und Straßenwesen - Entwicklung verkehrspolitischer Grundsätze einschließlich klimaschutzpolitischer Belange - Vertretung hamburgischer Interessen in der Verkehrspolitik auf Bundes- und EU-Ebene - Konzeptionelle Verkehrsplanung - Förderung der Attraktivität des ÖPNV - Entwicklung der Infrastruktur für den ÖPNV auf Schiene und Straße - Gestaltung des Rechtsrahmens und der Vorgaben für den ÖPNV, Schienen- und Straßengüterverkehr (Grundsatzfragen, Tarife, Genehmigungen und Betrieb) - Auftragsverwaltung des Bundes für die Bundesfernstraßen - Beseitigung von Engpässen und Entlastung bestehender Straßen mit hoher Wohndichte - Erhaltung der Funktionsfähigkeit der vorhandenen öffentlichen Anlagen der Verkehrsinfrastruktur - Erhöhung der Verkehrssicherheit für Kraftfahrzeuge, Radfahrer und Fußgänger.

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