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Anbieter: Saarland Anbieter: Sachsen Ergebnistyp: Karten Alle Einschränkungen löschen
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Elbe - 900 cm Pegel Dresden, potentiell überschwemmte Flächen (Modell 2017) (WMS Dienst)

Elbe - 900 cm Pegel Dresden, potentiell überschwemmte Flächen

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legale Graffitiflächen (WMS Dienst)

Darstellung der Orte von Flächen im Stadtgebiet der Landeshauptstadt Dresden, auf denen offiziell und legal Graffiti aufgesprüht werden darf. Die legalen Graffitiflächen sind mit dem "Legal Plain" - Logo gekennzeichnet und dürfen nur besprüht werden, wenn sie dieses Logo tragen.

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Minimale Grundwasserflurabstände - Hochwasser 2002 (interpoliert)

Die Themengruppe zeigt die interpolierten minimalen Grundwasserflurabstände während und nach dem Hochwasserereignis vom August 2002.
Grundlage der Darstellungen sind Wasserstandsmessungen von Landeshauptstadt Dresden, Landesamt für Umwelt und Geologie, Staatlichem Umweltfachamt Radebeul, Umweltbetriebsgesellschaft, Staatl. Vermögens- und Hochbauamt und zur Verfügung gestellte Messungen privater Dritter.

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Mobilitätspunkte - in Betrieb (WMS Dienst)

An den neuen Dresdner Mobilitätspunkten sollen in Zukunft der öffentliche Nahverkehr um weitere umweltfreundliche Mobilitätsangebote ergänzt werden.
Dazu werden in den nächsten Jahren in der Nähe von Haltestellen stationäres Carsharing (auch mit Elektro-Autos) und Leihräder angeboten. Diese können dann über die DVB-Abokarte oder eine Smartphone-App spontan oder im voraus gebucht werden. Damit soll es einfacher werden, auf ein privates Kfz zu verzichten.
An einigen Mobilitätspunkten werden zusätzlich Paketstationen, Fahrradservices und öffentliche Ladesäulen aufgebaut, die ein Schnellladen von E-Autos mit einer Ladeleistung von bis zu 150 Kilowatt zulassen.

Die Umsetzung der als MOBIpunkte bezeichneten Standorte erfolgt schrittweise. Betreiberin der Mobilitätspunkte ist die DVB AG. Das Elektroladen wird durch die DREWAG angeboten.

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Hochwassergefahrenkarte - Blattschnitte der Hochwassergefahrenkarten und Berichte
Aktualität der Daten: seit 01.01.2003 , gegenwärtige Aktualität unklar

Blattschnitte der Hochwassergefahrenkarten mit Verlinkungen zu den Hochwassergefahren- und Hochwasserrisikokarten sowie zu den Berichten

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WMS - CROSSDATA_DE_25_Verkehr__RP_Doprava

Im Dienst sind regionalplanerische Festlegungen des Komplexes Raumnutzung Verkehr für die deutsch-tschechische grenzüberschreitende Zusammenarbeit der Planungsbehörden dargestellt. Der Dienst enthält im Endzustand Daten der Planungsregionen Oberes Elbtal/Osterzgebirge, Region Chemnitz und Oberlausitz-Niederschlesien. Entsprechend des Landesentwicklungsplanes als fachübergreifendes Gesamtkonzept zur räumlichen Entwicklung, Ordnung und Sicherung des Freistaates Sachsen stellen die Regionalpläne einen verbindlichen Rahmen für die räumliche Entwicklung, Ordnung und Sicherung des Raumes dar. Die rechtsverbindlichen Pläne werden in der Regel im Maßstab 1:100.000 erstellt.

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Hochwassergefahrenkarte - Hochwassergefährdung bei 20-/25- jährlichem Hochwasser (HQ 20)
Aktualität der Daten: seit 01.01.2003 , gegenwärtige Aktualität unklar

Die Hochwassergefahrenkarte umfasst vier Einzelkarten für unterschiedliche mittlere Wiederkehrintervalle im Bereich von häufigen (alle 20/25 Jahre) bis sehr seltenen (alle 200 Jahre) Ereignissen. Die Hochwassergefährdung wird durch die auftretende Wassertiefe, gegebenenfalls auch Fließgeschwindigkeit und durch die Jährlichkeit (statistisches Wiederkehrintervall in Jahren) bestimmt. Die Ausdehnung der überschwemmten Fläche kann dabei neben dem Abfluss auch durch Rückstau infolge Geschiebe- und Treibgutablagerungen beeinflusst sein.

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Hochwassergefahrenkarte - Hochwassergefährdung bei 50- jährlichem Hochwasser (HQ 50)

Die Hochwassergefahrenkarte umfasst vier Einzelkarten für unterschiedliche mittlere Wiederkehrintervalle im Bereich von häufigen (alle 20/25 Jahre) bis sehr seltenen (alle 200 Jahre) Ereignissen. Die Hochwassergefährdung wird durch die auftretende Wassertiefe, gegebenenfalls auch Fließgeschwindigkeit und durch die Jährlichkeit (statistisches Wiederkehrintervall in Jahren) bestimmt. Die Ausdehnung der überschwemmten Fläche kann dabei neben dem Abfluss auch durch Rückstau infolge Geschiebe- und Treibgutablagerungen beeinflusst sein.

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Straßennetz_Verlauf Chemnitz

Der Datenbestand repräsentiert ein logisches Modell des aktuellen Straßennetzes von Chemnitz, dass aus den elementaren Bausteinen Knoten und Kanten aufgebaut ist. Der natürliche flächenhafte Straßenverlauf wird durch Polygonzüge (Linien) modellhaft abgebildet, wobei ein Polygonzug i.d.R. jeweils an einer Kreuzung und/oder Einmündung beginnt bzw. endet. Ein solcher Abschnitt wird als Kante bezeichnet. Eine Kante besitzt keine Richtung und wird durch jeweils zwei Knoten (s. Objektklasse Strassennetz_Knoten) begrenzt.

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Parkraumbewirtschaftung Chemnitz (WMS)

Umring zu den Parkraumbewirtschaftungszonen lt. Satzung der Stadt Chemnitz.

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