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Geogene Erosionsdisposition DGK 8084

Geogene Erosionsdisposition der Böden auf DGK 8084. Geometrische Grundlage: Klassengrenzen der Amtlichen Bodenschätzung (ohne Grünlandbeschriebe). Ableitung nach WISCHMEIER aus der Erosivität der Niederschläge (R-Faktor), Erodibilität des Bodens (K-Faktor, Ableitung aus Klassenzeichnen der Bodenschätzung) und Hangneigung (S-Faktor, Ableitung aus Digitalem Geländemodell). Attributfelder: "EROS" = klassifizierte Erosionsdisposition von 1 (sehr gering) bis 5 (sehr hoch).

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Städtebauförder- und Sanierungsgebiete Saarland

Städtebauförder- und Sanierungsgebiete Saarland Gegenstand der Städtebauförderung ist die städtebauliche Maßnahme als Einheit (Gesamtmaßnahme). Gefördert wird die nachhaltige Entwicklung eines Gebietes, das unter Beachtung der dafür geltenden Grundsätze im Sinne des BauGB als Sanierungs- bzw.  Städtebaufördergebiet abgegrenzt wurde, und für dessen Entwicklung ein Bündel von Einzelmaßnahmen notwendig ist.

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Open Data / HVD

Bergbauberechtigung im Saarland, Bergwerkseigentum - Steinkohle

Bergbauberechtigung im Saarland, Bergwerkseigentum - Steinkohle Bundesberggesetz (BBergG)

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HQ10 - Verschneidungsergebnis Wasserspiegellage mit DHM bei einem HQ10 Ereignis

Verschneidungsergebnis Wasserspiegellage mit DHM bei einem HQ10 Ereignisses - der Datensatz stellt alle Gebiete dar, die tiefer als der Wasserspiegel liegen (ohne technischen Hochwasserschutz) Klasse bis 0 liegt über dem WSP - keine Darstellung, in Blautönen abgestuft die Wassertiefen nach folgenden KLassen: 0-0,5m 0,5-1m 1-2m 2-4m 4m

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LAPRO2009 - Fledermausquartiere außerhalb von FFH-Gebietsflächen

Nachrichtliche Darstellung der Fledermausquartiere, die außerhalb der FFH-Gebietsflächen gelegen sind.

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On-Demand-Potenziale im Saarland, Feederstops

Der On-Demand-Verkehr als Zu- oder Abbringerverkehr wird an sogenannten Zuliefer-Stationen (auch Feeder-Stationen genannt) mit dem ÖV verknüpft. Diese wurden im Auftakttermin gemeinsam mit dem Auftraggeber festgelegt und sind im Saarland in erster Linie die Haltstellen im Schienenverkehr sowie weitere ausgewählte Bushaltestellen, die dargestellt sind. Der saarländische Verkehrsentwicklungsplan (VEP) ÖPNV sieht eine Weiterentwicklung des ÖPNV-Angebotes durch die Etablierung von nachfrageorientierten Bedienformen im ÖPNV vor, insbesondere im ländlichen Raum. Anhand einer datengestützten Analyse sollte ermittelt werden, in welchen Gebieten des Saarländischen Verkehrsverbunds (SaarVV) Versorgungslücken bestehen. Daraus wurde abgeleitet, wo potenziell nachfragebasierte öffentliche Verkehre als Linienbedarfsverkehre (sog. On-Demand-Verkehre) als Zu- und Abbringerverkehre zum bestehenden ÖPNV eingerichtet werden könnten. Für die Untersuchung dieser On-Demand-Potenziale im Saarland wurde das Mobility Analytics Team der ioki GmbH beauftragt. Es gibt dazu folgende Datensätze: • Raster: o Raster_500_m o Raster_1000_m • Raster 1000_m Zeit Intervalle: o Raster_1000_m_0_3 (0 bis 3 Uhr) o Raster_1000_m_3_6 (3 bis 6 Uhr) o Raster_1000_m_6_9 (6 bis 9 Uhr) o Raster_1000_m_9_12 (9 bis 12 Uhr) o Raster_1000_m_12_15 (12 bis 15 Uhr) o Raster_1000_m_15_18 (15 bis 18 Uhr) o Raster_1000_m_18_21 (18 bis 21 Uhr) o Raster_1000_m_21_24 (21 bis 24 Uhr)

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WRRL - Berichterstattung 2008 wrkarea_desl_2000

Datenschablone wrkarea - Workarea - Bearbeitungsgebiete; Abgrenzung der Bearbeitungsgebiete der WRRL; das Saarland hat Anteil an 2 Bearbeitungsgebieten: Mosel/Saar und Mittelrhein; Datenlieferung 2008; Überarbeitung der Datenschablone von 2004 aufgrund eines geringfügigen Projektionsfehlers; Benennung des Datensatzes von der EU vorgegeben: DESL ist das Kürzel für Saarland und 2000 für die Flußgebietseinheit Rhein.

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Gewässergütekarte des Saarlandes 2000

Gewässergütekarte des Saarlandes (2000) Seit 1975 werden im Saarland im Abstand von 5 Jahren Gewässergütekarten nach bundeseinheitlichen Kriterien der Länderarbeitsgemeinschaft Wasser (LAWA) erstellt. Hier handelt es sich um eine Kartendokumentation der Gewässergüte in der Fasssung von 2000. Die Datengrundlage hierzu stellt das Gewässergütekataster (chemischer und biologischer Zustand saarländischer Fließgewässer) dar, welches beim Landesamt für Umwelt- und Arbeitsschutz geführt wird. Sachdaten/Attributinformationen: Fluss-ID: interne ID From To Class: Gewässergüteklassifizierung Class1 = unbelastet bis sehr gering belastet Class2 = gering belastet Class3 = mässig belastet Class4 = kritisch belastet Class5 = stark verschmutzt Class6 = sehr stark verschmutzt Class7 = übermässig verschmutzt Text: Gewässername Test Länge Datengrundlage: Gewässergütekataster 2000

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WRRL - Berichterstattung 2008 swstn_desl_2000

Datenschablone SWSTN - SurfaceWaterMonitoringStation - Gewässermesstellen; Datenlieferung 2008; Benennung des Datensatzes von der EU vorgegeben: DESL ist das Kürzel für Saarland und 2000 für die Flußgebietseinheit Rhein.

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Fluglärm Schutzzone 1 und 2 Saarland

Festsetzung des Lärmschutzbereichs (zwei Lärmschutzzonen) für den Verkehrsflughafen Saarbrücken auf der Grundlage der "Verordnung über die Festsetzung des Lärmschutzbereiches für den Verkehrsflughafen Saarbrücken" FluLärmSaarbV vom 02.09.2011 Schutzzone 1 ;Tagschutzzone 1: L Aeq Tag 65 dB (A) Schutzzone 2; Tagschutzzone 2: L Aeq Tag 60 dB (A), Nachtschutzzone Amtsblatt des Saarlandes vom 01.09.20011, S 289ff. Die nächsten Änderungen am Lärmschutzbereich des Flughafens Saarbrücken erfolgen frühestens im Jahr 2021.

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