In Umsetzung des Regionalen Raumordnungsprogramms Westmecklenburg (1996) wurde ein Raumnutzungskonzept für den gesamten Küstenabschnitt der Region (Hansestadt Wismar und 13 Küstengemeinden) erarbeitet. Dabei geht es um: - das Aufzeigen von Standortangeboten zur nachhaltigen Wirtschafts- und Siedlungsentwicklung mit den entsprechenden Infrastrukturen, - eine bewusste Weiterentwicklung des Tourismus und damit die Sicherung dieses für die Region bedeutenden Wirtschaftszweigs, - die Entwicklung von Lösungsvorschlägen zur Konfliktbewältigung sowie zum Vorantreiben positiver Entwicklungsansätze und - die Darstellung der Verträglichkeit mit Natur und Landschaft. Hierauf aufbauend werden zu einzelnen Maßnahmen, Vorhaben und entwicklungsfähigen Projekten Machbarkeitsaussagen getroffen und Umsetzungsempfehlungen und –strategien entwickelt.
Das Raumnutzungskonzept umfasst folgende fünf Aufgabenkomplexe: - Basisdokumentation - Bewertung von Konflikten und Entwicklungsansätzen - Entwicklungskonzeption - Machbarkeitsaussagen - Umsetzungsstrategien.
Grösse ca. 178 ha, Niedermoorkomplex in der Landgrabenniederung, mit einer Vielzahl von Torfstichen, teils verlandet, teils wasserführend. Reiche Artenausstattung. Schutzziel ist die Erhaltung des Torfkörpers, des Mosaiks offener Wiesenflächen mit einer Schlangenknöterich-Kohotistel-Gesellschaft.
Grösse ca. 37 ha, Feuchtbiotopkomplex, Teil der Penzliner Seenkette. Wichtige Verbindungsfunktion innerhalb einer landschaftsprägenden Schmelzwasserrinne. Hoher Habiat- und Strukturreichtum.
Grösse ca. 103,4 ha, in freier Landschaft gelegener Flachsee, der 1969 bis 1971 trockengelegt wurde. Ziel ist die Renaturierung und Schaffung eines regional bedeutsamen Feuchtgebietes mit seinen charakteristischen Tier- und Planzenarten.
Die Deutsche Bahn beabsichtigt die Gleiserneuerung zwischen Waren und Neustrelitz. Der jetzige Zustand der Gleisanlagen entspricht nicht mehr den Erfordernissen des Bahnverkehrs auf dieser Strecke. Die vorgesehene Gleiserneuerung dient der Erhaltung, der Verfügbarkeit des Gleises, der Erhöhung, der Betriebssicherheit des Gleises sowie der Wiedererlangung einer Streckengeschwindigkeit von 160 km/h für Personenzüge. Die Beeinträchtigungen der Schutzgüter nach UVPG wurden mittels einer Umweltverträglichkeitsstudie ermittelt. Das Vorhaben befindet sich in einem ökologisch sensiblen Landschaftsraum, dem Nationalpark Müritz.
Grösse ca. 44 ha, Nährstoffarmer See mit Zwischenmoorverlandung in einem Toteisblock des Neustrelitzer Sanders. Die Zwischenmoorzone umschließt den See ringförmig und wird von einer Wallgras-Torfmoos-Gesellschaft bestimmt. Vorkommen gefährdeter Tier- und Pflanzenarten.
Grösse ca. 100 ha, Junges, relativ ungestörtes Verlandungsmoor ohne Abflußmöglichkeit. Das Gebiet ist ein wertvoller Lebensraum für zahlreiche seltene moorbewohnenden Organismenarten. Es besitzt als Standort mit aktiver Torfbildung eine besondere landeskulturelle Bedeutung.
Grösse ca. 150 ha, Ungewöhnlich großes Kesselmoor mit einem zentralen Kolk. Dieser wird umgeben von einem breiten Schwingmoorgürtel. Das Moor ist ein Beispiel für eine erfolgreiche Moorregeneration nach Schließung des Hauptentwässerungsgrabens. Typische Moorvegetation seltener Arten. Das NSG dient als Brutplatz für Kranich und Fischadler und ist Lebensraum der Kreuzotter.
Grösse ca. 30 ha, Komplex aufgelassene, sich in unterschiedlichen Verlandungsphasen befindliche Torfstiche im Niederungsbereich der Datze. Das Gebiet ist aus faunistischer, herpetologischer und ornithologischer Sicht von herausragender Bedeutung. Langfristig wird die Regeneration des Wasserhaushaltes angestrebt.
Grösse ca. 100 ha, Ehemalige große Torfstichfläche, auf denen sich -bedingt durch den nassen Standort und extensiver Nutzung- eines der botanisch reichsten Moorgebiete im Norden von Ostdeutschland entwickeln konnte. Überregional bedeutsam sind die ausgedehnten Bestände des schwarzen Kopfrieders und des rostroten Kopfrieders.
